Erfahrung mit Fahrradtransport in Flugzeug / Bahn

Tips:

Verpackung Fahrradkarton

Fand ich bisher die sicherste Methode. Meist kriegte ich diese am Check-In. Die Fluggesellschaften haben normalerweise grössere Boxen als die Fahrradhändler. Bei den kleinen Boxen des Fahrradhändlers muss sehr viel demontiert werden. Ein grosser Vorteil der Box ist auch, dass man sonstige Dinge reinschmeissen kann wie Zeltplastik, leere Fahrradtaschen etc. Hatte bisher nie Beschädigungen bei Transport mit Boxen. Einige Fluggesellschaften verlangen etwas für die Box. Probleme hatte ich auch schon, wenn ich die Box in einem Bike-Shop holte und mit dieser zum Flughafen gelangen sollte!

Nichts oder Plastik

Hatte bisher nur kleine Defekte. Wichtig finde ich, dass man das Rad immer noch schieben kann und dass ersichtlich ist, dass es sich um ein Fahrrad handelt. Meist mussten die Pedalen gedreht und der Lenker quer gestellt werden. Ich schaltete jeweils in den kleinsten Gang, um den Wechsel zu schonen. Es gab auch schon Fluggesellschaften, die verlangten, dass die Kette abgedeckt wird, weil sonst andere Koffer beschädigt werden könnten.

Feste Bike-Box

Brauchte ich nie, da man diese irgendwo am Zielort verstauen müsste. Auch gibt es zusätzliches Gewicht.

Bike-Sack

Brauchte ich nie, da ich es besser finde, dass es sicher ersichtlich ist, dass es ein Fahrrad ist und auch so behandelt wird. Zudem kann es nicht mehr geschoben werden.

Check-In Immer freundlich sein zu den Beamten

Wenn möglich frühzeitig einchecken, wenn die Beamten noch nicht gestresst sind.

Die Check-In Beamten waren meist kulanter als es die Fluggesellschaft respektive mein Reisebüro angab. Ich denke, das kommt davon, dass jede Fluggesellschaft eigene Regeln hat?

Etwas Luft, jedoch nicht zuviel rauslassen. Die Reifen halten viel aus.

Wenn das Fahrrad auf die Waage gesetzt wird, dieses halten und wenn möglich etwas hochheben. Einmal hatte ich ein Fahrrad, das noch 7 kg wog!

Das schwere Handgepäck wenn möglich nicht gleich vorzeigen.

Schwere Schuhe und Kleider anziehen.

Wenn Sie Probleme machen, demonstrativ alle Kleider anziehen und die Säcke füllen!!

Ankunft
Die Bikebox kann man quer auf einen Gepäckwagen legen.

Die Karton-Bike-Box lasse ich jeweils gleich am Flughafen liegen. In Zürich hatte ich bei der Einreise am Zoll mal gefragt, wo ich die Box am Flughafen entsorgen kann. Ich bekam als Antwort, dass ich dafür Entsorgungsgebühren bezahlen muss. Ich ging wieder zurück zum Gep&aauml;ck-Karusell und stellte das Fahrrad dort zusammen.

Das Fahrrad setzte ich immer gleich noch am Flughafen zusammen und packte gleich alles in die Fahrradtaschen.

Sonstiges In Australien/Neuseeland wurde das Rad jeweils nach Dreck begutachtet. Reist mit einem sauberen Rad dort ein!
In Neuseeland wurde uns die Vulkanisierlösung abgenommen, da diese entflammbar ist.

Links Airline Baggage Regulation for Bikes
Travel with Bicycles (Air/Rail/Other)

Verpackung	Fahrradkarton Fand ich bisher die sicherste Methode. Meist kriegte ich diese am Check-In. Die Fluggesellschaften haben normalerweise grössere Boxen als die Fahrradhändler. Bei den kleinen Boxen des Fahrradhändlers muss sehr viel demontiert werden. Ein grosser Vorteil der Box ist auch, dass man sonstige Dinge reinschmeissen kann wie Zeltplastik, leere Fahrradtaschen etc. Hatte bisher nie Beschädigungen bei Transport mit Boxen. Einige Fluggesellschaften verlangen etwas für die Box. Probleme hatte ich auch schon, wenn ich die Box in einem Bike-Shop holte und mit dieser zum Flughafen gelangen sollte!
	Nichts oder Plastik Hatte bisher nur kleine Defekte. Wichtig finde ich, dass man das Rad immer noch schieben kann und dass ersichtlich ist, dass es sich um ein Fahrrad handelt. Meist mussten die Pedalen gedreht und der Lenker quer gestellt werden. Ich schaltete jeweils in den kleinsten Gang, um den Wechsel zu schonen. Es gab auch schon Fluggesellschaften, die verlangten, dass die Kette abgedeckt wird, weil sonst andere Koffer beschädigt werden könnten.
	Feste Bike-Box Brauchte ich nie, da man diese irgendwo am Zielort verstauen müsste. Auch gibt es zusätzliches Gewicht.
	Bike-Sack Brauchte ich nie, da ich es besser finde, dass es sicher ersichtlich ist, dass es ein Fahrrad ist und auch so behandelt wird. Zudem kann es nicht mehr geschoben werden.
Check-In	Immer freundlich sein zu den Beamten Wenn möglich frühzeitig einchecken, wenn die Beamten noch nicht gestresst sind. Die Check-In Beamten waren meist kulanter als es die Fluggesellschaft respektive mein Reisebüro angab. Ich denke, das kommt davon, dass jede Fluggesellschaft eigene Regeln hat? Etwas Luft, jedoch nicht zuviel rauslassen. Die Reifen halten viel aus. Wenn das Fahrrad auf die Waage gesetzt wird, dieses halten und wenn möglich etwas hochheben. Einmal hatte ich ein Fahrrad, das noch 7 kg wog! Das schwere Handgepäck wenn möglich nicht gleich vorzeigen. Schwere Schuhe und Kleider anziehen. Wenn Sie Probleme machen, demonstrativ alle Kleider anziehen und die Säcke füllen!!
Ankunft	Die Bikebox kann man quer auf einen Gepäckwagen legen. Die Karton-Bike-Box lasse ich jeweils gleich am Flughafen liegen. In Zürich hatte ich bei der Einreise am Zoll mal gefragt, wo ich die Box am Flughafen entsorgen kann. Ich bekam als Antwort, dass ich dafür Entsorgungsgebühren bezahlen muss. Ich ging wieder zurück zum Gep&aauml;ck-Karusell und stellte das Fahrrad dort zusammen. Das Fahrrad setzte ich immer gleich noch am Flughafen zusammen und packte gleich alles in die Fahrradtaschen.
Sonstiges	In Australien/Neuseeland wurde das Rad jeweils nach Dreck begutachtet. Reist mit einem sauberen Rad dort ein! In Neuseeland wurde uns die Vulkanisierlösung abgenommen, da diese entflammbar ist.
Links	Airline Baggage Regulation for Bikes Travel with Bicycles (Air/Rail/Other)

Meine Erfahrungen mit den Fluggesellschaften

Flug Airline Jahr Offizielle Gewichtslimite Erfahrungen

Zürich-Singapur-Auckland
Christchurch-Singapur-Zürich Singapur Airlines 1993/1994 20 kg Unverpackt
Gratis
Kleine Defekte (Bidonhalter, Kette), die am Flughafen bereinigt werden konnten.
Mein Gepäck war etwas über 30 kg inkl. Fahrrad

Zürich-Rom-Los Angeles Al Italia 1996 20 kg Unverpackt
Gratis
Plattfuss und ein kleiner Schlag im Rad, das ich am Flughafen beheben konnte

Los Angeles - Auckland United Airlines 1996 2x32 kg Obligatorische Verpackung
Verpackung von der Airline am Flughafen für einige Dollar

Christchurch-Melbourne
Melbourne-Auckland New Zealand Airlines / Qantas 1997 20 kg Gratis
Verpackt in Bikebox (Karton), den ich jeweils am Check-In gratis bekam.
In Christchurch pingelige Kontrolle nach Benzinkocher!
In Melbourne wurde alles pingelig gewogen und hatte inkl. Bike, Handgepäck und Rucksack 60 kg!

Auckland-Los Angeles United Airlines 1997 2x32 kg United Airlines änderte ihre Transportbedingungen dieses Jahr. Bikes sind ab sofort Sperrgepäck.
Verpackung obligatorisch
Dies kostete mich ca. 60 US$ Bike verpackt in der BikeBox von Qantas vom Vortag.

Los Angeles-San Francisco United Airlines 1997 20 kg Gratis
Verpackung obligatorisch
Da ich von Neuseeland her kam, galt für mich die grössere Gepäckslimite.

San Francisco-Paris USAir 1997 2x32 kg Gratis
Zahlte für Verpackung (Bikebox) etwas 15 US$

Zürich - Chicago - Salt Lake City American Airlines 1998 2x32 kg Gratis
Bike in Bikebox von Fahrradhändler

Phoenix - Chicago - Zürich American Airlines 1998 2x32 kg Nervte den Check-In Beamten weil ich sehr spät kam. Zahlte für Bike, da Sperrgepäck satte 110 US$!
Die Bikebox kriegte ich am Check-In

Zürich - London

London - Kuala Lumpur - Melbourne

Melbourne - Hobart

und zurück

Swissair

Malaysia Airlines

Ansett
2000/2001 20 kg
Zahlte bei Malaysia Airlines 100 SFr. Eigentlich hätte ich Swissair und Ansett auch noch etwas zahlen müssen. Wenn ich jeweils meine Quittung von Malaysia Airlines vorzeigte war's nach etwas zureden ok.

Verpackung:

Hinweg: Nur Plastik. Keine Probleme

Rückweg: BikeBox von Qantas von einem ankommenden Radler

Genf - Malaga - Zürich Crossair/Swissair 2001 20 kg Pro Weg mussten 75 SFr bezahlt werden. Dafür zählte das Fahrrad nicht zu den restlichen 20kg Gepäck

Zürich - Kopenhagen - Oslo - Evenes (Harstad/Narvik; Norwegen) SAS/Braathens 2002 20 kg Als Info bekam ich 80 SFr. (ca. 53 Euro) pro Weg bei SAS. Musste jedoch nichts zahlen. Mein eingechecktes Gepäck war 16kg. Von Braathens kriegte man gar keine Informationen. Auch konnte man bei Braathens keine Bestästigung für das Fahrrad machen. Fahrrad konnte unverpackt aufgegeben werden (Lenker gedreht, Luft raus, Pedalen nach innen gedreht, Sattel runter). Bei Braathens musste ich auch nichts bezahlen, aber das Gepäck musste in Oslo entgegengenommen werden und bei Braathens wieder abgegeben werden. Braathens verpackte das Fahrrad noch in einen Plastik. Das Hinterrad hatte einen heftigen Schlag bekommen, den ich bis jetzt nicht ganz beheben konnte. Da ich den Felgen sowieso ersezten muss, unternahm ich nichts.

Trondheim (Norwegen) - Kopenhagen - Zürich SAS 2002 20 kg Als Info bekam ich 80 SFr. (ca. 53 Euro) pro Weg bei SAS. Musste jedoch nichts zahlen. Mein eingechecktes Gepäck war 15kg. Bezahlt habe ich vielleicht nichts, da die Check-In Beamtin so genervt und gestresst war von einer afrikanischen Familie, die ihren ganzes Gehabe einchecken wollten. Das Fahrrad wurde unverpackt abgegeben und kam in Ordnung an.

Zürich - Singapur - Perth Singapur Airline 2004 20 kg + 15kg Fahrrad Kosten 100.- SFr für das Fahrrad. Das Fahrrad durfte nicht mehr als 15kg wiegen, was jedoch mit Box etwas mehr war. Das Rad wurde nicht gewogen. Die Airline wollte das Fahrrad in einer Box haben. Ein Mitgrund war die X-Ray Maschine am Flughafen Zürich, die nur bestimmte Ausmasse aufnehmen kann. Die Box konnte für 15.- SFr am Flughafen gekauft werden. Um das Velo in die Box zu bringen musste das Vorderrad demontiert, der Lenker demontiert, der Sattel entfernt und die Pedalen gedreht werden. Das Fahrrad kam in Ordnung an.

Sydney - Christchurch Air New Zealand 2005 20 kg Die vorgängigen Infos waren sehr different. In der Schweiz bekamen wir die Infos, dass wir pro kg Übergepäck 10A$ bezahlen müssen. Im Air New Zealand Büro in Melbourne hiess es, dass das Fahrrad 40A$ koste und man immer noch die 20kg zur Verfügung hätte. Beim einchecken in Sydney hiess es dann, dass nur 20kg erlaubt seien und alles andere ordentliches Übergepäck w&aauml;re. Es begann eine Diskussion mit drei Check-In Beamten. Sie kamen schliesslich zum Schluss, dass wir mit unseren 80kg zu zweit (inkl. Handgepäck, ohne Kartonbox) gerade so alle Toleranzen ausgenutzt hätten. Anscheinend durften wir 25kg transportieren, da wir mit Singapur Airlines (gleiche Allianz wie Air NZ) ins Land reisten. Für die Kartonbox bezahlten wir 15A$ und bekamen diese bei Qantas, die diese jedoch erst nicht herausrücken wollten, da wir mit einer anderen Airline fliegen.

Christchurch - Singapur - Zürich Singapur Airline 2005 20 kg + 15kg Fahrrad Wir checkten 80kg (ohne Handgepäck, mit Kartonbox) ein. Die Fahrradboxen waren 20/23kg (mit etwas Material drin). Es gab eine kurze Diskussion, nur 70kg (2x20kg + 2x15kg) erlaubt wären. Für das Fahrrad bezahlten wir 100.-SFr, wobei es 15kg hätte sein dürfen.

Flug	Airline	Jahr	Offizielle Gewichtslimite	Erfahrungen
Zürich-Singapur-Auckland Christchurch-Singapur-Zürich	Singapur Airlines	1993/1994	20 kg	Unverpackt Gratis Kleine Defekte (Bidonhalter, Kette), die am Flughafen bereinigt werden konnten. Mein Gepäck war etwas über 30 kg inkl. Fahrrad
Zürich-Rom-Los Angeles	Al Italia	1996	20 kg	Unverpackt Gratis Plattfuss und ein kleiner Schlag im Rad, das ich am Flughafen beheben konnte
Los Angeles - Auckland	United Airlines	1996	2x32 kg	Obligatorische Verpackung Verpackung von der Airline am Flughafen für einige Dollar
Christchurch-Melbourne Melbourne-Auckland	New Zealand Airlines / Qantas	1997	20 kg	Gratis Verpackt in Bikebox (Karton), den ich jeweils am Check-In gratis bekam. In Christchurch pingelige Kontrolle nach Benzinkocher! In Melbourne wurde alles pingelig gewogen und hatte inkl. Bike, Handgepäck und Rucksack 60 kg!
Auckland-Los Angeles	United Airlines	1997	2x32 kg	United Airlines änderte ihre Transportbedingungen dieses Jahr. Bikes sind ab sofort Sperrgepäck. Verpackung obligatorisch Dies kostete mich ca. 60 US$ Bike verpackt in der BikeBox von Qantas vom Vortag.
Los Angeles-San Francisco	United Airlines	1997	20 kg	Gratis Verpackung obligatorisch Da ich von Neuseeland her kam, galt für mich die grössere Gepäckslimite.
San Francisco-Paris	USAir	1997	2x32 kg	Gratis Zahlte für Verpackung (Bikebox) etwas 15 US$
Zürich - Chicago - Salt Lake City	American Airlines	1998	2x32 kg	Gratis Bike in Bikebox von Fahrradhändler
Phoenix - Chicago - Zürich	American Airlines	1998	2x32 kg	Nervte den Check-In Beamten weil ich sehr spät kam. Zahlte für Bike, da Sperrgepäck satte 110 US$! Die Bikebox kriegte ich am Check-In
Zürich - London London - Kuala Lumpur - Melbourne Melbourne - Hobart und zurück	Swissair Malaysia Airlines Ansett	2000/2001	20 kg	Zahlte bei Malaysia Airlines 100 SFr. Eigentlich hätte ich Swissair und Ansett auch noch etwas zahlen müssen. Wenn ich jeweils meine Quittung von Malaysia Airlines vorzeigte war's nach etwas zureden ok. Verpackung: Hinweg: Nur Plastik. Keine Probleme Rückweg: BikeBox von Qantas von einem ankommenden Radler
Genf - Malaga - Zürich	Crossair/Swissair	2001	20 kg	Pro Weg mussten 75 SFr bezahlt werden. Dafür zählte das Fahrrad nicht zu den restlichen 20kg Gepäck
Zürich - Kopenhagen - Oslo - Evenes (Harstad/Narvik; Norwegen)	SAS/Braathens	2002	20 kg	Als Info bekam ich 80 SFr. (ca. 53 Euro) pro Weg bei SAS. Musste jedoch nichts zahlen. Mein eingechecktes Gepäck war 16kg. Von Braathens kriegte man gar keine Informationen. Auch konnte man bei Braathens keine Bestästigung für das Fahrrad machen. Fahrrad konnte unverpackt aufgegeben werden (Lenker gedreht, Luft raus, Pedalen nach innen gedreht, Sattel runter). Bei Braathens musste ich auch nichts bezahlen, aber das Gepäck musste in Oslo entgegengenommen werden und bei Braathens wieder abgegeben werden. Braathens verpackte das Fahrrad noch in einen Plastik. Das Hinterrad hatte einen heftigen Schlag bekommen, den ich bis jetzt nicht ganz beheben konnte. Da ich den Felgen sowieso ersezten muss, unternahm ich nichts.
Trondheim (Norwegen) - Kopenhagen - Zürich	SAS	2002	20 kg	Als Info bekam ich 80 SFr. (ca. 53 Euro) pro Weg bei SAS. Musste jedoch nichts zahlen. Mein eingechecktes Gepäck war 15kg. Bezahlt habe ich vielleicht nichts, da die Check-In Beamtin so genervt und gestresst war von einer afrikanischen Familie, die ihren ganzes Gehabe einchecken wollten. Das Fahrrad wurde unverpackt abgegeben und kam in Ordnung an.
Zürich - Singapur - Perth	Singapur Airline	2004	20 kg + 15kg Fahrrad	Kosten 100.- SFr für das Fahrrad. Das Fahrrad durfte nicht mehr als 15kg wiegen, was jedoch mit Box etwas mehr war. Das Rad wurde nicht gewogen. Die Airline wollte das Fahrrad in einer Box haben. Ein Mitgrund war die X-Ray Maschine am Flughafen Zürich, die nur bestimmte Ausmasse aufnehmen kann. Die Box konnte für 15.- SFr am Flughafen gekauft werden. Um das Velo in die Box zu bringen musste das Vorderrad demontiert, der Lenker demontiert, der Sattel entfernt und die Pedalen gedreht werden. Das Fahrrad kam in Ordnung an.
Sydney - Christchurch	Air New Zealand	2005	20 kg	Die vorgängigen Infos waren sehr different. In der Schweiz bekamen wir die Infos, dass wir pro kg Übergepäck 10A$ bezahlen müssen. Im Air New Zealand Büro in Melbourne hiess es, dass das Fahrrad 40A$ koste und man immer noch die 20kg zur Verfügung hätte. Beim einchecken in Sydney hiess es dann, dass nur 20kg erlaubt seien und alles andere ordentliches Übergepäck w&aauml;re. Es begann eine Diskussion mit drei Check-In Beamten. Sie kamen schliesslich zum Schluss, dass wir mit unseren 80kg zu zweit (inkl. Handgepäck, ohne Kartonbox) gerade so alle Toleranzen ausgenutzt hätten. Anscheinend durften wir 25kg transportieren, da wir mit Singapur Airlines (gleiche Allianz wie Air NZ) ins Land reisten. Für die Kartonbox bezahlten wir 15A$ und bekamen diese bei Qantas, die diese jedoch erst nicht herausrücken wollten, da wir mit einer anderen Airline fliegen.
Christchurch - Singapur - Zürich	Singapur Airline	2005	20 kg + 15kg Fahrrad	Wir checkten 80kg (ohne Handgepäck, mit Kartonbox) ein. Die Fahrradboxen waren 20/23kg (mit etwas Material drin). Es gab eine kurze Diskussion, nur 70kg (2x20kg + 2x15kg) erlaubt wären. Für das Fahrrad bezahlten wir 100.-SFr, wobei es 15kg hätte sein dürfen.

Meine Erfahrungen mit den Fluggesellschaften

Bahnreise Land Jahr Erfahrungen

Kalgoorlie - Adelaide - Melbourne (Indian Pacific) Australien 2004 Problemloses Verladen mit zwei Taschen am Fahrrad. Kosten 40 A$.

Canberra - Sydney (CountyLink) Australien 2005 Fahrrad musste in eine zur Verfügung gestellte Kartonbox verfrachtet werden, die sehr klein war. Es waren nur 2 Fahrräder pro Zug zugelassen und es musste eine Gebür bezahlt werden. Die Reservierung, respektive das Abholen der Tickets ist etwas umständlich.

Bahnreise	Land	Jahr	Erfahrungen
Kalgoorlie - Adelaide - Melbourne (Indian Pacific)	Australien	2004	Problemloses Verladen mit zwei Taschen am Fahrrad. Kosten 40 A$.
Canberra - Sydney (CountyLink)	Australien	2005	Fahrrad musste in eine zur Verfügung gestellte Kartonbox verfrachtet werden, die sehr klein war. Es waren nur 2 Fahrräder pro Zug zugelassen und es musste eine Gebür bezahlt werden. Die Reservierung, respektive das Abholen der Tickets ist etwas umständlich.